김형철 임형빈 김정연 2017-08-19T16:32:16Z 2017-08-19T16:32:16Z 2015 비도서(pdf only) 1515HA055 https://www.cni.re.kr/main/search/down.do?gcd=AC0000025541&seq=1 http://oak.cni.re.kr//handle/2016.oak/4656 ● 도로분야는 국토계수당 도로연장과 화물차 운행비용 원단위 측면에서 타 지자체 수준보다 저조한 것으로 분석됨. 그리고 각 시·군간의 도로망 굴곡도 분석결과, 1.5배 이상인 지역간 교통망에 접근성 향상을 위한 투자정책 마련이 필요함 ● 철도분야는 수도권 접근 시 충청남도 고속철도 분담률이 2.5%로 전국 평균 18.7%보다 저조한 수치임. 또한, 부산·울산·대구 등의 특별· 광역시의 평균 분담률인 49.5%보다 매우 낮은 수치를 보이고 있어, 고속철도 분담률을 향상시킬 수 있는 정책방안 모색이 필요함 ● 항만분야는 물동량 측면에서 평택·당진항은 연평균 11.14% 증가, 대산항은 연평균 2.47% 증가하는 것으로 분석됨. 항만시설이 과부족한 항만은 대산항과 보령항이며, 대산항은 물동량 증가추세를 고려하여 항만시설의 추가적인 확보가 필요함 ● 항공분야는 청주국제공항의 영향권을 분석한 결과, 1시간 이내의영향권에 속하는 충청남도 지역이 충청남도 전체 면적의 4.3%이고, 1시간 30분 이내는 43.0%로 분석되어 충청남도에서 국제공항까지의 접근성은 열악한 것으로 고려됨 - 이후 생략 Approved for entry into archive by argonet co.kr (momo31@gmail.com) on 2017-08-19T16:32:16Z (GMT) No. of bitstreams: 0 Made available in DSpace on 2017-08-19T16:32:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015 1. 개요 2. 도로, 철도 부문 3. 항만, 항공, 하천 부문 4. 교통SOC 투자정책 방향 검토 5. 결론 및 시사점 KO 충남연구원 BY_NC_ND https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/ 현안과제 충청남도 SOC 분야별 현황 수준 검토 및 시사점 연구보고서 20150618 ~ 20151030 KR 2017-08-19 2017-08-19 http://www.cni.re.kr