김원철 임준홍 장준용 정민영 김형철 진선미 2017-08-19T16:31:37Z 2017-08-19T16:31:37Z 2016 040 충211ㅅ 16-01 1515SU069 https://www.cni.re.kr/main/search/down.do?gcd=AC0000037949&seq=1 http://oak.cni.re.kr//handle/2016.oak/4486 1. 과업의 배경 ❍ 대중교통수단인 버스는 경제력이 상대적으로 낮은 주민의 이동서비스를 제공하며 시간과 공간의 연속적인 사회활동을 가능하게 하여 지역의 경제활동을 지원하는 수단임 ❍ 최근 개인교통수단인 자가용의 증가, 고속철도의 확산, 인구감소및 고령화 등으로 지역 간 버스이용객이 지속적으로 감소하고 있음 ❍ 이용객의 감소는 왕복운행 서비스를 제공하는 버스의 운행특성을 감안할 때 서비스 제공을 위한 운행에 따른 운송손실을 증가시키는 직접적인 원인으로 작용하고 있음 ❍ 충청남도는 시외버스 비수익노선에 대해 재정적자를 완화하기 위한 차원에서 업체로부터 신고 받은 비수익노선에 대하여 교통량 조사 등을 통한 확인절차를 거쳐 손실 범위 내에서 재정 지원을 하고 있음 ❍ 이와 같은 재정지원 체계에서 합리적으로 재정지원을 하기 위해서는 신고받은 비수익노선에서 발생하는 손실의 범위가 어느 정도인지를 객관적으로 분석하는 과정이 필요함 2. 과업의 목적 ❍ 시외버스 비수익노선의 교통량 조사 및 분석을 통해 2016년 비수익 노선의 손실범위를 파악하고, 2014년 보조금의 집행현황 점검 및경영수지 개선방안을 제안하는데 과업의 목적이 있음 - 이후 생략 Approved for entry into archive by argonet co.kr (momo31@gmail.com) on 2017-08-19T16:31:37Z (GMT) No. of bitstreams: 0 Made available in DSpace on 2017-08-19T16:31:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2016 제1장 과업의 개요 1 제1절 과업의 배경 및 목적 3 1. 과업의 배경 3 2. 과업의 목적 3 제2절 과업의 범위 4 1. 공간적 범위 4 2. 시간적 범위 4 3. 내용적 범위 4 제2장 시외버스 업체 현황 및 재정지원 관련 법 제도 5 제1절 업체 현황 7 1. 금남 고속 7 2. 충남 고속 8 3. 한양 고속 9 4. 삼흥 고속 10 5. 중부 고속 11 제2절 재정지원 관련 법 제도 12 1. 여객자동차 운수사업법 12 2. 충청남도 여객자동차 운송사업 지원 조례 14 제3장 비수익노선 교통량 조사 및 운송손실액 산정 15 제1절 전년 대비 수송실적 17 제2절 비수익노선 교통량 조사 개요 18 1. 조사 목적 18 2. 조사 시기 18 3. 조사 방법 및 조사 지점 19 4. 조사 대상 20 제3절 운송손실액 산정 23 1. 운송손실액 산정 방법 23 2. 5개 업체 총 운송손실액 산정 결과 25 3. 업체별 운송손실액 산정 결과 26 제4장 운수업체 경영수지 분석 31 제1절 업체별 보조금 집행현황 실사 33 1. 실사 절차 33 2. 실사 결과 34 제2절 업체별 재무 분석 35 1. 재무 분석기준 35 2. 재무제표 주요항목 36 3. 재무 분석 결과 37 제3절 업체별 운송원가 산정 결과 44 1. 분석자료 및 검증 44 2. 표준 운송원가 산정 결과 46 제5장 결론 및 제언 47 제1절 결론 49 제2절 제언 50 ◈ 부 록 51 부록 1. 시외버스 요금현황 53 KO 충남연구원 BY_NC_ND https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/kr/ 시외버스 비수익노선 교통량조사 경영수지 수탁과제 2015년 시외버스 비수익노선 교통량조사 및 경영수지 분석용역 연구보고서 20151012 ~ 20160109 KR 2017-08-19 2017-08-19 http://lib.cni.re.kr/inquiry/view/?c1=&MARCID=30651