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  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">김원철</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">조봉운</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김형철</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">유준일</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2017-08-18T16:31:24Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="available">2017-08-18T16:31:24Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2014</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="citation">040&#x20;충211&#x20;14-12</dcvalue>
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  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">http:&#x2F;&#x2F;oak.cni.re.kr&#x2F;&#x2F;handle&#x2F;2016.oak&#x2F;4215</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">1.&#x20;필요성과&#x20;목적&#x0D;&#x0A;충남은&#x20;대산-당진&#x20;고속도로,&#x20;서해선&#x20;철도,&#x20;장항선&#x20;철도&#x20;등&#x20;사회간접자본시설(Social&#x20;&#x20;Overhead&#x20;Capital,&#x20;이하&#x20;SOC)&#x20;사업을&#x20;추진하기&#x20;위하여&#x20;대응&#x20;논리를&#x20;마련하고&#x20;국비&#x20;확보를&#x20;위한&#x20;노력을&#x20;경주하고&#x20;있다.&#x20;SOC&#x20;사업&#x20;추진&#x20;시&#x20;국비&#x20;확보를&#x20;위한&#x20;대응&#x20;논리를&#x20;마련하기&#x20;위해서는&#x20;장래&#x20;교통수요예측과&#x20;해당&#x20;사업노선의&#x20;타당성을&#x20;입증할&#x20;수&#x20;있는&#x20;객관적이고&#x20;정량적인&#x20;분석&#x20;결과가&#x20;요구된다.&#x20;이를&#x20;위해서는&#x20;지역&#x20;현실이&#x20;반영된&#x20;신뢰성&#x20;있는&#x20;분석&#x20;기초자료가&#x20;필수적이며,&#x20;장래&#x20;교통수요예측&#x20;분석에는&#x20;국가에서&#x20;공인한&#x20;국가교통&#x20;데이터베이스(Korea&#x20;Transport&#x20;DataBase,&#x20;이하&#x20;KTDB)의&#x20;기·종점&#x20;통행량(Origin&#x2F;Destination,&#x20;이하&#x20;O&#x2F;D)과&#x20;네트워크&#x20;자료가&#x20;이용된다.&#x20;국가는&#x20;국가교통DB센터를&#x20;통하여&#x20;5년마다&#x20;여객&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;조사를&#x20;수행하고&#x20;연차별로&#x20;전수화,&#x20;현행화&#x20;사업을&#x20;추진하고&#x20;있다.&#x20;수도권과&#x20;대도시권의&#x20;광역시는&#x20;이러한&#x20;국가&#x20;교통조사에&#x20;참여하여&#x20;교통수요분석&#x20;기초자료의&#x20;객관성과&#x20;신뢰성을&#x20;향상시키기&#x20;위한&#x20;노력을&#x20;하고&#x20;있다.&#x20;교통수요분석&#x20;DB는&#x20;충청남도&#x20;교통SOC&#x20;사업추진을&#x20;위한&#x20;기초적인&#x20;자료임에도&#x20;불구하고&#x20;현재까지&#x20;많은&#x20;관심을&#x20;받지&#x20;못해&#x20;충남&#x20;지역의&#x20;통행패턴을&#x20;모사하는&#x20;데에&#x20;한계점이&#x20;있다.&#x20;이에,&#x20;본&#x20;연구에서는&#x20;충남의&#x20;교통SOC&#x20;추진을&#x20;위해&#x20;중·장기적인&#x20;시각에서&#x20;지역&#x20;현실이&#x20;반영된&#x20;교통수요분석DB&#x20;구축과&#x20;관리방안에&#x20;대해&#x20;연구하였다.&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;-&#x20;이후&#x20;생략</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Approved&#x20;for&#x20;entry&#x20;into&#x20;archive&#x20;by&#x20;argonet&#x20;co.kr&#x20;(momo31@gmail.com)&#x20;on&#x20;2017-08-18T16:31:23Z&#x20;(GMT)&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Made&#x20;available&#x20;in&#x20;DSpace&#x20;on&#x20;2017-08-18T16:31:24Z&#x20;(GMT).&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0&#x0A;&#x20;&#x20;Previous&#x20;issue&#x20;date:&#x20;2014</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;서론&#x0D;&#x0A;1.&#x20;연구의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x0D;&#x0A;2.&#x20;연구의&#x20;범위&#x20;및&#x20;방법&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;공간적&#x20;범위&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;시간적&#x20;범위&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;수행&#x20;방법&#x0D;&#x0A;3.&#x20;연구의&#x20;흐름&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제2장&#x20;선행연구&#x20;검토&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통수요예측모형&#x20;검토&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;통행발생빈도&#x20;행태&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;목적지선택&#x20;행태&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;교통수단선택&#x20;행태&#x0D;&#x0A;2.&#x20;교통정보&#x20;자료구축&#x20;및&#x20;활용&#x20;방안&#x20;연구&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;TCS&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;교통카드&#x20;데이터&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제3장&#x20;충청남도&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;현황&#x20;및&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;1.&#x20;KTDB&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;여객&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;배포&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;화물&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;배포&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;여객,&#x20;화물&#x20;기·종점&#x20;&#x20;통행량&#x20;수집절차&#x0D;&#x0A;&#x20;4)&#x20;충청남도&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;활용&#x20;측면의&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;2.&#x20;교통존&#x20;체계와&#x20;내부통행량&#x20;현황&#x20;및&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;충청남도&#x20;교통존&#x20;체계&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;충청남도&#x20;교통존&#x20;체계와&#x20;내부통행량&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;3.&#x20;개발계획&#x20;반영&#x20;현황&#x20;및&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;개발계획&#x20;반영&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;개발계획&#x20;반영&#x20;내역의&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;4.&#x20;교통수요모형&#x20;현황&#x20;및&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;교통수요모형&#x20;구축&#x20;현황&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;충청남도&#x20;교통수요모형의&#x20;문제점&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제4장&#x20;충청남도&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;구축&#x20;및&#x20;활용&#x20;방안&#x0D;&#x0A;1.&#x20;개요&#x0D;&#x0A;2.&#x20;충청남도&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;구축&#x20;방안&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;교통존&#x20;체계&#x20;정립&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;교통수요모형&#x20;구축&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;KTDB&#x20;지역간&#x20;통행량&#x20;융합&#x20;방안&#x0D;&#x0A;3.&#x20;활용&#x20;방안&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;국가&#x20;교통&#x20;SOC&#x20;건설의&#x20;대응&#x20;논리&#x20;마련에&#x20;활용&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;충청남도&#x20;교통&#x20;공급정책에&#x20;활용&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;충청남도&#x20;대중교통&#x20;운영정책에&#x20;활용&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제5장&#x20;충청남도&#x20;교통수요분석&#x20;DB&#x20;구축&#x20;추진&#x20;방안&#x0D;&#x0A;1.&#x20;기존의&#x20;국가&#x20;교통수요조사&#x20;및&#x20;DB&#x20;구축&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;개요&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;2010년&#x20;여객&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;조사&#x0D;&#x0A;&#x20;3)&#x20;2011년&#x20;여객&#x20;O&#x2F;D&#x20;전수화&#x20;및&#x20;장래수요예측&#x20;사업&#x0D;&#x0A;&#x20;4)&#x20;2012년&#x20;지역간&#x20;여객&#x20;O&#x2F;D&#x20;현행화&#x20;및&#x20;장래수요예측&#x20;사업&#x0D;&#x0A;2.&#x20;충청남도&#x20;교통수요분석DB&#x20;구축&#x20;추진&#x20;체계&#x0D;&#x0A;&#x20;1)&#x20;국가&#x20;교통수요조사의&#x20;충청남도&#x20;추진&#x20;체계&#x0D;&#x0A;&#x20;2)&#x20;관계기관&#x20;역할&#x20;분담(안)&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제6장&#x20;결론&#x20;및&#x20;정책제안&#x0D;&#x0A;참고&#x20;문헌</dcvalue>
  <dcvalue element="language" qualifier="none">KO</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">충남발전연구원</dcvalue>
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  <dcvalue element="title" qualifier="none">충청남도&#x20;기·종점&#x20;통행량&#x20;구축&#x20;및&#x20;활용방안&#x20;연구</dcvalue>
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  <dcvalue element="date" qualifier="createdate">2017-08-18</dcvalue>
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