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  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">김원철</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">이병주</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">서승환</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김재열</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">이돈주</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">왕소영</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김명수</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">조봉운</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김정연</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김형철</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">오명택</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">고혜진</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">유준일</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2017-08-16T16:31:15Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="available">2017-08-16T16:31:15Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2014</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="citation">040&#x20;충211ㅅ&#x20;12-34</dcvalue>
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  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">1.&#x20;연구의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x0D;&#x0A;1.1&#x20;연구의&#x20;배경&#x0D;&#x0A;◦&#x20;교통부문의&#x20;복지&#x20;증진과&#x20;대중교통서비스의&#x20;형평성&#x20;실현을&#x20;위해&#x20;대중교통서비스가&#x20;취약&#x0D;&#x0A;한&#x20;농어촌지역의&#x20;교통복지&#x20;확대&#x20;방안이&#x20;이슈가&#x20;되고&#x20;있음&#x0D;&#x0A;◦&#x20;충청남도&#x20;농어촌지역의&#x20;지속적인&#x20;인구&#x20;감소와&#x20;고령화로&#x20;인해&#x20;농어촌버스의&#x20;이용자가&#x20;급&#x0D;&#x0A;격히&#x20;감소함에&#x20;따라&#x20;대중교통&#x20;서비스의&#x20;질적･양적&#x20;저하로&#x20;인해&#x20;농어촌&#x20;주민들의&#x20;이동권&#x20;확보에&#x20;어려움이&#x20;있음&#x0D;&#x0A;－농어촌인구&#x20;-9.6%&#x20;감소(2000년&#x20;697.8천명에서&#x20;2010년&#x20;631.1천명)&#x0D;&#x0A;－농어촌&#x20;승용차&#x20;77.5%&#x20;증가(2000년&#x20;94.0천대에서&#x20;2010년&#x20;166.8천대)&#x0D;&#x0A;－고령자&#x20;7.1%&#x20;증가(2000년&#x20;1,10.9천명에서&#x20;2010년&#x20;145.0천명)&#x0D;&#x0A;－유가&#x20;26.9%&#x20;상승&#x20;(2010년&#x20;2월&#x20;1,447원에서&#x20;2012년&#x20;10월&#x20;1,836원)&#x0D;&#x0A;－버스이용수요&#x20;-6.9%&#x20;감소(2009년&#x20;24,296.5천명에서&#x20;2011년&#x20;21,099,6천명)&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;-&#x20;이후&#x20;생략</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Approved&#x20;for&#x20;entry&#x20;into&#x20;archive&#x20;by&#x20;argonet&#x20;co.kr&#x20;(momo31@gmail.com)&#x20;on&#x20;2017-08-16T16:31:15Z&#x20;(GMT)&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Made&#x20;available&#x20;in&#x20;DSpace&#x20;on&#x20;2017-08-16T16:31:15Z&#x20;(GMT).&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0&#x0A;&#x20;&#x20;Previous&#x20;issue&#x20;date:&#x20;2014</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;서론&#x0D;&#x0A;제2장&#x20;관련&#x20;계획&#x20;및&#x20;교통&#x20;현황&#x0D;&#x0A;제3장&#x20;장래&#x20;여건&#x20;전망&#x20;및&#x20;교통수요&#x20;예측&#x0D;&#x0A;제4장&#x20;국내･외&#x20;선행사례&#x20;검토&#x0D;&#x0A;제5장&#x20;충청남도&#x20;DRT&#x20;도입&#x20;구상&#x0D;&#x0A;제6장&#x20;충청남도&#x20;DRT&#x20;운영시스템&#x20;설계&#x0D;&#x0A;제7장&#x20;모의실험지역&#x20;주민통행실태&#x20;및&#x20;DRT&#x20;선호의식&#x0D;&#x0A;제8장&#x20;주민참여형&#x20;DRT&#x20;모의실험&#x20;및&#x20;효과평가&#x0D;&#x0A;제9장&#x20;DRT&#x20;사업추진&#x20;및&#x20;법・제도&#x20;정비방안&#x0D;&#x0A;제10장&#x20;결론&#x20;및&#x20;정책&#x20;제언&#x0D;&#x0A;착수ᐧ중간ᐧ최종보고회&#x20;자문의견&#x20;조치결과&#x0D;&#x0A;참여연구진</dcvalue>
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  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">충남발전연구원</dcvalue>
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  <dcvalue element="subject" qualifier="none">DRT</dcvalue>
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  <dcvalue element="title" qualifier="none">수요응답형&#x20;대중교통체계(DRT)&#x20;도입&#x20;연구</dcvalue>
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  <dcvalue element="date" qualifier="createdate">2017-08-16</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="modifydate">2017-08-16</dcvalue>
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