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  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">김원철</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">심정보</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">심학식</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">왕소영</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">조봉운</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김희영</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">오명택</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">유준일</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2017-08-16T16:31:14Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="available">2017-08-16T16:31:14Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2012</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="citation">040&#x20;충211ㅅ&#x20;12-12</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="other">1512SU026</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">https:&#x2F;&#x2F;www.cni.re.kr&#x2F;main&#x2F;search&#x2F;down.do?gcd=AC0000041355&amp;seq=1</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">http:&#x2F;&#x2F;oak.cni.re.kr&#x2F;&#x2F;handle&#x2F;2016.oak&#x2F;4009</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">Ⅰ&#x20;계획의&#x20;개요&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;계획의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x0D;&#x0A;1.&#x20;계획의&#x20;배경&#x0D;&#x0A;◦&#x20;고령화,&#x20;저출산,&#x20;경제인구의&#x20;도심유출&#x20;등으로&#x20;인한&#x20;버스이용자&#x20;감소로&#x20;농어촌지역&#x20;대중교통운수업체의&#x20;경영난이&#x20;심화되고,&#x20;이로&#x20;인해&#x20;버스서비스&#x20;악화&#x20;등&#x20;악순환이&#x20;반복되는&#x20;실정임&#x0D;&#x0A;◦&#x20;한편,&#x20;자가용&#x20;승용차&#x20;활성화,&#x20;정보공개&#x20;및&#x20;지역&#x20;균형발전에&#x20;따른&#x20;대중교통&#x20;서비스에&#x20;대한&#x20;높은&#x20;요구에&#x20;의해&#x20;농어촌지역(군지역)에&#x20;서도&#x20;대중교통&#x20;서비스의&#x20;개선요구가&#x20;증대되고&#x20;있음&#x0D;&#x0A;◦&#x20;정부에서는&#x20;대중교통의&#x20;이용증대를&#x20;위해&#x20;「대중교통의&#x20;육성&#x20;및이용촉진에&#x20;관한법률」을&#x20;제정(‘05.1)하고,&#x20;교통편의와&#x20;교통체계의&#x20;효율성을&#x20;증진하고자&#x20;중앙정부는&#x20;대중교통기본계획을&#x20;수립하고,&#x20;지방자치단체는&#x20;지방대중교통계획을&#x20;5년&#x20;단위로&#x20;수립&#x20;추진토록&#x20;함&#x0D;&#x0A;《대중교통의&#x20;육성&#x20;및&#x20;이용촉진에&#x20;관한&#x20;법률》&#x0D;&#x0A;·&#x20;제7조(지방대중교통계획의&#x20;수립)&#x0D;&#x0A;①&#x20;특별시장⋅광역시장⋅시장&#x20;또는&#x20;군수는&#x20;기본계획에&#x20;따라&#x20;관할&#x20;지역의&#x20;대중교통을&#x20;체계적으로&#x20;육성⋅지원하고&#x20;주민의&#x20;대중교통&#x20;이용을&#x20;촉진하기&#x20;위하여&#x20;대통령령이&#x20;정하는&#x20;바에&#x20;따라&#x20;주민&#x20;및&#x20;관계전문가의&#x20;의견을&#x20;들어&#x20;5년&#x20;단위의&#x20;지방대중교통계획(이하&#x20;“지방대중교통계획”이라&#x20;한다)을&#x20;수립하여야&#x20;한다.&#x0D;&#x0A;②&#x20;시장&#x20;또는&#x20;군수가&#x20;지방대중교통계획을&#x20;수립하는&#x20;때에는&#x20;관계&#x20;대중교통시설&#x20;관리청&#x20;및&#x20;인접지역의&#x20;관계&#x20;시장&#x20;또는&#x20;군수와&#x20;협의하여야&#x20;한다.&#x0D;&#x0A;③&#x20;특별시장&#x20;또는&#x20;광역시장은&#x20;지방대중교통계획을&#x20;수립하고자&#x20;하는&#x20;때에는&#x20;도시교통정비촉진법&#x20;제32조의&#x20;규정에&#x20;따른&#x20;지방도시교통정책심의위원회(이하&#x20;“지방도시교통정책심의위원회”&#x20;라&#x20;한다)의&#x20;심의를&#x20;거쳐야&#x20;한다.&#x0D;&#x0A;2.&#x20;계획의&#x20;목적&#x0D;&#x0A;◦&#x20;본&#x20;계획은「대중교통의&#x20;육성&#x20;및&#x20;이용촉진에&#x20;관한&#x20;법률」에&#x20;근거&#x20;하여&#x20;수립하는&#x20;지방대중교통계획으로&#x20;예산군&#x20;대중교통체계를&#x20;진단&#x20;하고&#x20;도시의&#x20;특성&#x20;및&#x20;여건에&#x20;적합한&#x20;대중교통정책의&#x20;기본방향과&#x20;목표를&#x20;설정하여&#x20;대중교통이용을&#x20;촉진하는&#x20;체계적이고&#x20;종합적인&#x20;“대중교통기본계획”을&#x20;수립하는데&#x20;목적이&#x20;있음&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;-&#x20;이후&#x20;생략</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Approved&#x20;for&#x20;entry&#x20;into&#x20;archive&#x20;by&#x20;argonet&#x20;co.kr&#x20;(momo31@gmail.com)&#x20;on&#x20;2017-08-16T16:31:14Z&#x20;(GMT)&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="provenance">Made&#x20;available&#x20;in&#x20;DSpace&#x20;on&#x20;2017-08-16T16:31:14Z&#x20;(GMT).&#x20;No.&#x20;of&#x20;bitstreams:&#x20;0&#x0A;&#x20;&#x20;Previous&#x20;issue&#x20;date:&#x20;2012</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;계획의&#x20;개요&#x20;&#x20;1&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;계획의&#x20;배경&#x20;및&#x20;목적&#x20;&#x20;3&#x0D;&#x0A;1.&#x20;계획의&#x20;배경&#x20;&#x20;3&#x0D;&#x0A;2.&#x20;계획의&#x20;목적&#x20;&#x20;3&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;계획의&#x20;범위&#x20;&#x20;4&#x0D;&#x0A;1.&#x20;공간적&#x20;범위&#x20;&#x20;4&#x0D;&#x0A;2.&#x20;시간적&#x20;범위&#x20;&#x20;5&#x0D;&#x0A;3.&#x20;내용적&#x20;범위&#x20;&#x20;5&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;계획의&#x20;수행과정&#x20;&#x20;6&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제2장&#x20;대중교통&#x20;현황&#x20;및&#x20;문제점&#x20;&#x20;7&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;도시&#x20;현황&#x20;&#x20;9&#x0D;&#x0A;1.&#x20;지역현황&#x20;&#x20;9&#x0D;&#x0A;2.&#x20;사회경제지표&#x20;&#x20;11&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;도시교통&#x20;현황&#x20;&#x20;14&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통망&#x20;체계&#x20;&#x20;14&#x0D;&#x0A;2.&#x20;교통&#x20;현황&#x20;&#x20;17&#x0D;&#x0A;3.&#x20;대중교통&#x20;현황&#x20;&#x20;20&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;대중교통이용실태&#x20;및&#x20;문제점&#x20;&#x20;30&#x0D;&#x0A;1.&#x20;통행&#x20;특성&#x20;&#x20;30&#x0D;&#x0A;2.&#x20;대중교통&#x20;이용실태&#x20;및&#x20;개선사항&#x20;&#x20;31&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제3장&#x20;대중교통&#x20;여건&#x20;전망&#x20;및&#x20;교통수요&#x20;예측&#x20;&#x20;37&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;상위&#x20;및&#x20;관련계획&#x20;&#x20;39&#x0D;&#x0A;1.&#x20;제4차&#x20;국토종합계획&#x20;수정계획&#x20;(2011~2020년)&#x20;&#x20;39&#x0D;&#x0A;2.&#x20;국가&#x20;기간교통망&#x20;계획(2000~2019년)&#x20;제1차&#x20;수정&#x20;&#x20;41&#x0D;&#x0A;3.&#x20;제2차&#x20;대중교통기본계획(2012~2016)&#x20;&#x20;42&#x0D;&#x0A;4.&#x20;제2차&#x20;국가철도망&#x20;구축계획(2011~2020)&#x20;&#x20;43&#x0D;&#x0A;5.&#x20;제2차&#x20;도로정비기본계획(2011~2020)&#x20;&#x20;44&#x0D;&#x0A;6.&#x20;제1차&#x20;지속가능&#x20;국가교통물류발전&#x20;기본계획(2011~2020)&#x20;&#x20;45&#x0D;&#x0A;7.&#x20;제3차&#x20;중기교통시설투자계획(2011~2015)&#x20;&#x20;45&#x0D;&#x0A;8.&#x20;제3차&#x20;충청남도&#x20;종합계획&#x20;수정계획(2011~2020)&#x20;&#x20;46&#x0D;&#x0A;9.&#x20;예산군&#x20;기본계획&#x20;변경(3차,&#x20;2009~2020)&#x20;&#x20;50&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;사회경제&#x20;지표&#x20;전망&#x20;&#x20;54&#x0D;&#x0A;1.&#x20;계획인구&#x20;설정&#x20;&#x20;54&#x0D;&#x0A;2.&#x20;예산군&#x20;산업구조의&#x20;전망&#x20;&#x20;59&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;교통수요&#x20;예측&#x20;&#x20;60&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통수요&#x20;추정방법&#x20;&#x20;60&#x0D;&#x0A;2.&#x20;장래&#x20;교통수요&#x20;예측&#x20;&#x20;60&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제4장&#x20;대중교통&#x20;정책의&#x20;추진&#x20;성과&#x20;분석&#x20;&#x20;65&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;추진정책&#x20;&#x20;67&#x0D;&#x0A;1.&#x20;2009년도&#x20;대중교통정책&#x20;&#x20;67&#x0D;&#x0A;2.&#x20;2010년도&#x20;대중교통정책&#x20;&#x20;67&#x0D;&#x0A;3.&#x20;2011년도&#x20;대중교통정책&#x20;&#x20;69&#x0D;&#x0A;4.&#x20;2012년도&#x20;대중교통정책&#x20;&#x20;72&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;추진성과&#x20;&#x20;74&#x0D;&#x0A;1.&#x20;평가절차&#x20;&#x20;74&#x0D;&#x0A;2.&#x20;평가결과&#x20;&#x20;75&#x0D;&#x0A;제5장&#x20;비전&#x20;및&#x20;정책목표&#x20;&#x20;77&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;중앙정부의&#x20;계획&#x20;및&#x20;시사점&#x20;&#x20;79&#x0D;&#x0A;1.&#x20;중앙정부&#x20;계획&#x20;&#x20;79&#x0D;&#x0A;2.&#x20;시사점&#x20;&#x20;83&#x0D;&#x0A;(4)&#x20;예산군&#x20;비전&#x20;및&#x20;정책목표&#x20;&#x20;85&#x0D;&#x0A;1.&#x20;예산군&#x20;발전여건&#x20;분석&#x20;&#x20;85&#x0D;&#x0A;2.&#x20;비전&#x20;및&#x20;정책목표&#x20;&#x20;86&#x0D;&#x0A;3.&#x20;추진전략&#x20;&#x20;87&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제6장&#x20;대중교통수단&#x20;개선&#x20;및&#x20;시설&#x20;확충&#x20;방안&#x20;&#x20;89&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;적정&#x20;대중교통수단&#x20;검토&#x20;&#x20;91&#x0D;&#x0A;1.&#x20;대중교통수단&#x20;검토&#x20;필요성&#x20;&#x20;91&#x0D;&#x0A;2.&#x20;대중교통수단&#x20;검토&#x20;전략&#x20;&#x20;91&#x0D;&#x0A;3.&#x20;대중교통수단&#x20;검토&#x20;기준&#x20;&#x20;91&#x0D;&#x0A;4.&#x20;적정&#x20;대중교통수단&#x20;검토&#x20;결과&#x20;&#x20;94&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;대중교통&#x20;환승시설&#x20;확충&#x20;&#x20;95&#x0D;&#x0A;1.&#x20;환승시설&#x20;확충&#x20;필요성&#x20;&#x20;95&#x0D;&#x0A;2.&#x20;환승시설&#x20;확충&#x20;전략&#x20;&#x20;95&#x0D;&#x0A;3.&#x20;환승시설&#x20;유형&#x20;및&#x20;구축&#x20;기준&#x20;&#x20;96&#x0D;&#x0A;4.&#x20;환승시설&#x20;확충&#x20;방안&#x20;&#x20;98&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;정류장시설&#x20;개선&#x20;&#x20;100&#x0D;&#x0A;1.&#x20;정류장시설&#x20;개선&#x20;필요성&#x20;&#x20;100&#x0D;&#x0A;2.&#x20;정류장시설&#x20;개선&#x20;전략&#x20;&#x20;101&#x0D;&#x0A;3.&#x20;정류장시설&#x20;설치&#x20;기준&#x20;&#x20;101&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;버스정류장&#x20;개선&#x20;방안&#x20;&#x20;107&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제7장&#x20;대중교통서비스&#x20;향상&#x20;및&#x20;경쟁력&#x20;강화&#x20;&#x20;115&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;버스운행체계&#x20;개편&#x20;&#x20;117&#x0D;&#x0A;1.&#x20;버스운행체계&#x20;개편의&#x20;필요성&#x20;&#x20;117&#x0D;&#x0A;2.&#x20;버스운행체계&#x20;개편&#x20;전략&#x20;&#x20;118&#x0D;&#x0A;3.&#x20;버스운행체계&#x20;개편&#x20;방안&#x20;&#x20;118&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;탄력배차제&#x20;확대&#x20;&#x20;125&#x0D;&#x0A;1.&#x20;탄력배차제&#x20;확대의&#x20;필요성&#x20;&#x20;125&#x0D;&#x0A;2.&#x20;탄력배차제&#x20;운영&#x20;수범사례&#x20;&#x20;125&#x0D;&#x0A;3.&#x20;예산군&#x20;탄력배차제&#x20;확대&#x20;방안&#x20;&#x20;127&#x0D;&#x0A;(3)&#x20;지․간선체계&#x20;도입&#x20;&#x20;128&#x0D;&#x0A;1.&#x20;지․간선체계&#x20;도입의&#x20;필요성&#x20;&#x20;128&#x0D;&#x0A;2.&#x20;지․간선체계의&#x20;개념&#x20;&#x20;128&#x0D;&#x0A;3.&#x20;지&#x20;간선체계&#x20;운영&#x20;수범사례&#x20;&#x20;130&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;지&#x20;간선체계&#x20;도입방안&#x20;&#x20;131&#x0D;&#x0A;(4)&#x20;버스정보제공체계&#x20;구축&#x20;&#x20;132&#x0D;&#x0A;1.&#x20;버스정보제공체계&#x20;구축의&#x20;필요성&#x20;&#x20;132&#x0D;&#x0A;2.&#x20;버스정보제공체계의&#x20;개념&#x20;및&#x20;구성&#x20;요소&#x20;&#x20;133&#x0D;&#x0A;3.&#x20;버스정보제공체계&#x20;도입&#x20;수범사례&#x20;&#x20;134&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;버스정보체계&#x20;구축&#x20;방안&#x20;&#x20;136&#x0D;&#x0A;수&#x20;대중교통운영체계&#x20;개선&#x20;&#x20;137&#x0D;&#x0A;1.&#x20;대중교통운영체계&#x20;개선의&#x20;필요성&#x20;&#x20;137&#x0D;&#x0A;2.&#x20;대중교통운영체계의&#x20;종류&#x20;&#x20;138&#x0D;&#x0A;3.&#x20;대중교통운영체계&#x20;개선&#x20;수범사례&#x20;&#x20;139&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;대중교통운영체계&#x20;개선&#x20;방안&#x20;&#x20;146&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제8장&#x20;교통약자&#x20;․&#x20;교통오지&#x20;대중교통이동편의&#x20;증진방안&#x20;&#x20;147&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;교통약자&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진방안&#x20;&#x20;149&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통약자&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진의&#x20;필요성&#x20;&#x20;149&#x0D;&#x0A;2.&#x20;교통약자&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진&#x20;전략&#x20;&#x20;157&#x0D;&#x0A;3.&#x20;교통약자&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진&#x20;개선&#x20;방안&#x20;&#x20;157&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;교통오지&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진방안&#x20;&#x20;160&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통오지&#x20;대중교통&#x20;이동편의&#x20;증진의&#x20;필요성&#x20;&#x20;160&#x0D;&#x0A;2.&#x20;수요응답형교통체계의&#x20;개념&#x20;&#x20;160&#x0D;&#x0A;3.&#x20;수요응답형교통체계&#x20;운영&#x20;수범&#x20;사례&#x20;&#x20;162&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;수요응답형교통체계&#x20;도입&#x20;방안&#x20;&#x20;163&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제9장&#x20;교통수요&#x20;관리&#x20;및&#x20;대중교통기반조성&#x20;&#x20;165&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;교통수요&#x20;관리&#x20;&#x20;167&#x0D;&#x0A;1.&#x20;교통수요&#x20;관리의&#x20;필요성&#x20;&#x20;167&#x0D;&#x0A;2.&#x20;교통수요관리의&#x20;개념&#x20;및&#x20;유형&#x20;&#x20;167&#x0D;&#x0A;3.&#x20;교통수요관리&#x20;정책&#x20;&#x20;168&#x0D;&#x0A;4.&#x20;예산군&#x20;교통수요&#x20;관리&#x20;방안&#x20;&#x20;170&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;자전거&#x20;연계시설&#x20;확충&#x20;&#x20;172&#x0D;&#x0A;1.&#x20;자전거&#x20;연계시설&#x20;확충의&#x20;필요성&#x20;&#x20;172&#x0D;&#x0A;2.&#x20;예산군&#x20;자전거&#x20;연계시설&#x20;확충&#x20;방안&#x20;&#x20;172&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;제10장&#x20;투자사업&#x20;계획&#x20;및&#x20;재원&#x20;조달&#x20;방안&#x20;&#x20;173&#x0D;&#x0A;(1)&#x20;투자사업계획의&#x20;수립&#x20;&#x20;175&#x0D;&#x0A;1.&#x20;투자계획&#x20;총괄&#x20;&#x20;175&#x0D;&#x0A;2.&#x20;부문별&#x20;투자계획&#x20;&#x20;176&#x0D;&#x0A;(2)&#x20;투자재원&#x20;조달&#x20;방안&#x20;&#x20;177&#x0D;&#x0A;1.&#x20;재정현황&#x20;&#x20;177&#x0D;&#x0A;2.&#x20;재정규모&#x20;전망&#x20;&#x20;177&#x0D;&#x0A;3.&#x20;재원조달&#x20;방안&#x20;&#x20;179&#x0D;&#x0A;&#x0D;&#x0A;부록&#x20;&#x20;181</dcvalue>
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  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">충남발전연구원</dcvalue>
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  <dcvalue element="title" qualifier="none">예산군&#x20;지방대중교통&#x20;기본계획수립&#x20;(2012~2016)&#x20;연구</dcvalue>
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  <dcvalue element="date" qualifier="createdate">2017-08-16</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="modifydate">2017-08-16</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="citationurl">http:&#x2F;&#x2F;lib.cni.re.kr&#x2F;inquiry&#x2F;view&#x2F;?c1=&amp;MARCID=19741</dcvalue>
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